汽車空調系統是整車制造重要的系統之一，其技術發展同步于整車制造。自從1940年美國的白卡（Packard）公司第一次把機械制冷用于汽車空調以來，汽車的空調技術經過半個多世紀的迅猛發展已日臻完善，作為汽車空調系統設備的核心部件，壓縮機及電磁離合器也得到了迅速發展。國際市場上來看，汽車空調電磁離合器系統設備中的壓縮機生產一直被美國、法國和日本等公司壟斷。主要有美國德爾福，法國法雷奧，日本電裝和三電等公司。如今，這些企業在中國基本上已建立合資或者是獨資公司，在我國擁有多家生產基地，占據了我國汽車空調系統很大一部分市場。國內市場上來看，汽車空調系統生產企業仍居劣勢，大部分整車配套市場掌握在一種外資公司的手中。隨著國內汽車空調系統設備制造水平進步，也出現了幾家優秀企業，如重慶建設、牡丹江富通、蘇州中成等企業。我國在上世紀八十年代引進汽車空調壓縮機生產線，未及時地引進汽車空調電磁離合器生產技術，導致汽車空調電磁離合器的研發、生產滯后于空調壓縮機行業，產品主要依賴進口，不僅采購成本居高不下，而且供貨周期長，供貨及時性和供貨數量也得不到保證，嚴重制約了我國壓縮機正常生產及發展需求。因此，壓縮機主機廠要求汽車空調電磁離合器國產化配套的呼聲不斷提高。在此情況下，國內部分企業開始通過仿制、技術及生產線引進以及與國外企業進行合資等方式開始了我國汽車空調電磁離合器行業的發展。汽車空調電磁離合器市場屬于下游拉動型市場，其市場需求規模及發展直接取決于汽車產量以及汽車保有量的規模和發展。汽車產量規模及未來發展決定電磁離合器整車配套市場發展，而汽車保有量則決定了汽車空調電磁離合器售后維修市場的需求。隨著社會的發展與進步，汽車空調技術不僅廣泛應用在汽車領域，而且已擴展到了工程機械、農業機械以及軍用車輛等，這些車輛的需求及保有量的不斷增加，也成為汽車空調電磁離合器未來市場的一個重要增長點。