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天津福仕德動力技術有限公司位于天津市靜?？h大型工業園，環境優越、交通十分便捷。我公司從事于當代新型電磁離合器電磁多片離合器與制動器、牙嵌式電磁離合器與制動器、單片式電磁離合器與制動器以及電磁失電離合器與制動器的研究與生產。機器制動器的維修及保養是十分重要的，這關系到了機器的使用價值，對于汽車車輪的制動器，也是我們日常生活中隨時遇到的，所以對于您的愛車也要保護好您的汽車制動器。鼓式車輪制動器的檢修與調整 （1）制動鼓的檢修： ①用弓形內徑規檢測制動鼓的圓度。圓度不大于 0.125mm，否則鏜削修理； ②工作表面溝槽不明顯（深度不大于 0.50mm） ； ③對輪轂軸承孔軸線的徑向圓跳動不超過 0.50mm，不得有裂紋和變形。 （2）.制動蹄的檢修： ①制動蹄有裂紋或較大變形時，應更換。下端支承銷孔磨損超限（銷孔配合間隙大于 0.80mm） ，應鑲套修復； ②襯片磨損不超過極限，無破裂，無嚴重燒蝕和油污； ③襯片或制動鼓經磨（鏜）削加工后，兩者的接觸面積不少于 75%。 （3）制動器其他零件的檢修： ①制動蹄回位彈簧有裂紋或變形，更換。其自由長度和彈力應符合技術要求； ②制動凸輪表面如有明顯的不均勻磨損，應更換，也可堆焊后按樣板加工修復； ③制動底板應無裂紋或明顯變形，其緊固螺栓螺母或鉚釘不得松動。 (2)鼓式車輪制動器的裝配與調整： ① 裝配時為便于制動鼓安裝，偏心銷、調整凸輪等應轉至最小位置； ② 制動器的全面調整：在更換制動蹄重新加工制動鼓后，或因拆卸制動器破壞了蹄鼓間隙時，需要對制動器進行全面調整。如 CA1091 汽車簡單非平衡車輪制動器兩制動蹄上端 間隙時通過凸輪調整，下端是通過蹄片支承銷進行調整。其調整步驟如下： a. 松開制動蹄支承銷鎖緊螺母和凸輪軸支架的緊固螺母； b. 脫開制動調整臂和制動氣室推桿的連接叉； c. 轉動蹄片支承銷軸，使軸端支承銷標記朝內相對； d. 拉動調整臂，轉動凸輪，使蹄上端與鼓貼緊，并在次狀態下轉動制動蹄支承銷，使蹄下 端消除間隙。在這個位置上擰緊凸輪軸支架的緊固螺母和制動蹄銷的鎖緊螺母（注意保 持制動蹄在調好的位置上不動） ； e. 調整制動氣室推桿長度，連接制動氣室推桿連接叉和調整臂，使制動狀態時推桿與調整 臂夾角為 90°。 然后轉動蝸桿使制動鼓和制動蹄達到規定間隙： 靠近蹄片軸一端 （下端） 為 0.2～0.5mm，靠近凸輪軸一端（上端）為 0.4～0.7mm。 ③ 制動器的局部調整：制動蹄摩擦片磨損后制動氣室推桿行程過大時，為減小蹄鼓間隙， 可僅通過凸輪進行局部調整。調整方法是:先順轉蝸桿軸使蹄鼓間隙消除，再倒轉蝸桿 軸使制動蹄與鼓達到規定間隙( 一般為 3～5 響)。局部調整時，不要擰松制動蹄銷的緊 螺母和改變凸輪軸的安裝位置，以防破壞蹄鼓的正確貼合。 (3)具有蹄鼓間隙自調機構制動器的調整： ① 前進制動間隙自調的制動器，當制動間隙大于標準時，再汽車前進制動過程中即可回復 到規定的間隙。但是當汽車長時間制動或頻繁制動時，制動鼓溫度較高，受熱膨脹大， 剛度降低， 使在蹄張開時變形大， 使蹄的張開量增大而產生自調過度。 當制動鼓冷卻后， 蹄鼓間隙變小，會產生制動別勁。此時應人工調整。方法是：使制動蹄收縮，增大蹄鼓 間隙，然后進行行車制動，使蹄鼓間隙達到規定值； ② 倒車制動間隙自調的制動器，當制動間隙大于標準時，進行倒車制動即可恢復規定的蹄 鼓間隙。為能迅速調整到位，應在制動器完全裝復后進行粗略的人工調整。如切諾基越 野汽車后輪制動器的調整方法是： a. 支起汽車使后輪離開地面，放松手制動拉索，卸下星型輪調整蓋； b. 用專用工具和旋具將調整杠桿撥開， 然后轉動星型輪使調整杠桿伸長， 一邊撥動星型輪， 一邊按汽車前進方向轉動車輪，直至感到車輪受一穩定阻力為止； c. 用一橡膠錘重敲制動底板幾次，并做幾次腳制動，防止制動蹄和調整部件犯卡； d. 按與上述相反方向撥動星型輪，車輪剛剛可以自由轉動為止。為防止間隙過小，繼續撥 動星型輪 4～5 個齒； e. 進行幾次倒車制動，蹄鼓間隙即可達到規定值。 2.盤式車輪制動器的檢修與調整 （1）主要零件的檢修 ①制動塊檢修：磨損至極限或有不均勻磨損時應更換。為保證同軸的左右輪制動力平衡，制 動塊應同時更換； ②制動盤檢修：制動盤磨損變薄至極限尺寸時應換新。桑塔納新件厚度為 12mm，極限尺寸 為 10mm。制動盤的端面圓跳動一般不大于 0.05～0.10mm。如制動盤有較大的翹曲變形、有 較深的溝槽或厚度偏差較大時，應對制動盤切削加工。 (2)盤式車輪制動器的裝配與調整： 盤式車輪制動器均裝有間隙自調機構， 不需要專門調整。 但是分泵裝配時需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應踏幾次制動踏板，使分泵充滿制動液， 間隙也自調到規定值。